Nước làm mát ô tô đóng vai trò rất quan trọng trong việc làm mát và duy trì nhiệt độ hoạt động ổn định của động cơ ô tô.
Chất làm mát là gì?
Nước làm mát ô tô có nhiệm vụ làm mát và giúp động cơ ô tô duy trì nhiệt độ hoạt động tối ưu.
Bạn đang xem: Nước làm mát ô tô là gì
Khi động cơ hoạt động, hỗn hợp không khí và nhiên liệu được đốt cháy trong xi lanh động cơ sẽ sản sinh ra một lượng nhiệt rất lớn. Tuy nhiên chỉ có một phần nhiệt được biến đổi thành công, phần còn lại toả ra ngoài làm nhiệt độ động cơ tăng cao. Nhiệt độ động cơ nếu tăng vượt ngưỡng cho phép sẽ khiến dầu nhớt không tác dụng bôi trơn tốt, dẫn đến lực ma sát tăng cao, khiến các chi tiết máy nhanh hao mòn, hư hại.
Ngoài ra, nếu nhiệt độ động cơ quá cao, bạn cũng có thể tăng nhiệt độ dầu. Nhiệt độ dầu từ 200 – 300 độ C có thể tự bốc cháy dẫn đến nguy cơ cháy nổ động cơ.
Điều này là do động cơ cao yêu cầu hệ thống làm mát để làm mát và giữ nhiệt độ hoạt động của động cơ ở mức tối ưu. Trong hệ thống làm mát này, nước làm mát đóng vai trò rất quan trọng và tham gia trực tiếp vào quá trình làm mát của động cơ.
Nước làm mát sẽ được bơm xung quanh động cơ thông qua các đường ống và mạch nước nằm trong động cơ. Nước làm mát giúp hấp thụ nhiệt từ động cơ, do đó làm giảm nhiệt độ động cơ. Sau một chu kỳ làm mát, chất làm mát sẽ đi vào bộ làm mát để được làm mát bằng không khí trở lại, và sau đó bắt đầu một chu trình mới.
Xem thêm:
- Đèn kiểm tra động cơ nhấp nháy, tôi phải làm gì?
- Số vòng quay cao có quan trọng không?
- Cách điều chỉnh hộp số trên ô tô
- Nguyên nhân tại sao áp suất dầu thấp
- Tại sao khi đổ xăng xe lại bị rung đột ngột?
- Nguyên nhân gây ra rò rỉ dầu ô tô
- Cách kiểm tra khi rò rỉ nhớt dưới gầm xe
- Nguyên nhân hỏng động cơ xe
- Tại sao xe kêu ì ạch?
- Tại sao mức tiêu thụ nhiên liệu của ô tô của tôi bất thường?
- Tại sao xe có hiện tượng nhấp nháy khi tăng tốc?
- Vấn đề với khói đen là gì?
- Nguyên nhân khiến ô tô hoạt động kém
- Dấu hiệu nhận biết ô tô đã ngừng hoạt động
- Dấu hiệu nhận biết cảm biến trục khuỷu bị lỗi
- Cảm biến ôxy có tác dụng gì?
- Cảm biến tiếng gõ ở đâu?
- Chất làm mát
- nước ro và chất lỏng làm sạch hệ thống làm mát
- két nước làm mát cũ
- phễu
- đèn khò
- Tuốc nơ vít
- Găng tay
- Nhiệt độ bên ngoài quá cao, xe chạy ì ạch, không có gió thổi vào khoang máy …
- Xe chạy lâu ngày không nghỉ. , xe tải nặng, leo dốc lâu, xe đi tiếp ở tốc độ thấp …
- Xe thiếu nước làm mát do rò rỉ đường ống dẫn nước, két nước bị thủng …
- Hỏng quạt gió
- Hỏng máy bơm nước
- Thiếu dầu, cũ kỹ, khả năng bôi trơn kém, không đạt tiêu chuẩn …
- Bugi đánh lửa muộn, đánh lửa sự cố hệ thống
- Sự cố đầu phun, sự cố hệ thống phun nhiên liệu khiến hỗn hợp cháy quá nhẹ hoặc quá đậm đặc
- Một lượng lớn muội than tích tụ trong buồng đốt, ảnh hưởng đến quá trình tản nhiệt
ul>
Nước làm mát là một hợp chất gồm nước cất, dung dịch Ethylene Glycol cùng một số chất có tác dụng chống bốc hơi, chống ăn mòn, giảm lượng điện phân… và đặc biệt là chống đông. Chất chống đông giúp hạ điểm đóng băng và tăng điểm sôi để nước làm mát có thể làm việc tốt trong điều kiện khắc nghiệt.
Bao lâu thì nên thay nước làm mát ô tô?
Nên vệ sinh và thay thế két làm mát sau mỗi 40.000 – 60.000 km (hoặc sau 2-3 năm) theo khuyến nghị của nhà sản xuất ô tô. Nếu xe chạy thường xuyên, chịu tải nặng và điều kiện thời tiết khắc nghiệt như nắng nóng thì nên vệ sinh két nước và thay nước làm mát càng sớm càng tốt. Ngoài ra, trong quá trình sử dụng xe, nước làm mát cũng cần được kiểm tra thường xuyên, phát hiện kịp thời các vấn đề.
Xem thêm:
ul>
Dấu hiệu thay nước làm mát ô tô ngay
Ngoài việc tuân thủ khoảng thời gian mà nhà sản xuất khuyến cáo, nếu thấy xe có những dấu hiệu sau, bạn nên kiểm tra và thay thế nước làm mát càng sớm càng tốt.
Két nước bị tắc
Điều này thường xảy ra khi ô tô đã lâu không được vệ sinh và thay nước làm mát thường xuyên. Do sau thời gian hoạt động lâu ngày, bồn nước thường tích tụ nhiều cặn bẩn gây ra hiện tượng nghẹt, tắc. Điều này có thể dễ dàng cản trở dòng chảy của nước làm mát, dẫn đến tăng áp lực đường ống và tăng nguy cơ rò rỉ.
Xem thêm:
Nước làm mát bị đục, có màu lạ, chứa cặn gỉ
Nước làm mát bị đục và có màu lạ là một trong những dấu hiệu cho thấy hệ thống làm mát cần được kiểm tra ngay lập tức. Nguyên nhân có thể là do nước làm mát quá lâu không được thay, vệ sinh két nước làm mát dẫn đến nước làm mát bị giảm chất lượng. Trong một số trường hợp nghiêm trọng, có thể bị rỉ sét nghiêm trọng do bình bị thủng.
Nước làm mát ô tô
Nước làm mát có nhiều loại và nhiều màu sắc, chẳng hạn như hồng, xanh lá cây, đỏ, cam, xanh lam … Các thành phần hóa học khác nhau là lý do giải thích cho nước làm mát. rất nhiều màu sắc. Điểm sôi, chỉ số cặn và tuổi thọ sử dụng của từng loại nước làm mát sẽ khác nhau tùy thuộc vào thành phần.
Xem thêm:
li>
Nước làm mát màu xanh lá và xanh lam thường sử dụng công nghệ phụ gia vô cơ IAT – Inorganic Additive Technology. Loại chất làm mát này thường chứa Silicat, chất ức chế ăn mòn Phosphat…
Chất làm mát màu cam, đỏ xanh đậm thường sử dụng công nghệ axit hữu cơ. Loại chất làm mát này không chứa silicat hoặc phốt phát, nhưng vẫn chứa chất ức chế ăn mòn, nhưng nó là chất hữu cơ. Loại này được đánh giá là thân thiện với môi trường và được sử dụng phổ biến nhất hiện nay.
Ngoài màu sắc, chất làm mát còn được chia thành Bộ thu thập tuổi thọ cao (llc) và Bộ thu thập tuổi thọ cực cao (sllc). Sự khác biệt giữa llc và sllc chủ yếu nằm ở tỷ lệ thành phần ethylene glycol, llc thêm diethylene glycol, sllc thì không.
Chất làm mát llc thường có màu xanh lá cây và đỏ, trong khi sllc có màu xanh lam và hồng. Sllc xanh có thời hạn sử dụng lâu nhất, tiếp theo là sllc hồng. Loại llc có thời hạn sử dụng ngắn hơn. llc thường được khuyến nghị cho những chiếc xe cũ, trong khi sllc dành cho những chiếc xe mới. Để thuận tiện cho chủ xe, nhiều nhà sản xuất xe hơi ghi rõ trong sách hướng dẫn sử dụng xe nên sử dụng dung dịch làm mát llc hay sllc.
Loại nước làm mát ô tô nào tốt nhất?
Trên thị trường hiện nay có rất nhiều thương hiệu sản phẩm nước làm mát ô tô khác nhau được đánh giá cao và sử dụng phổ biến, bao gồm:
Nước làm mát molypden lỏng
liqui moly là nhà sản xuất chất bôi trơn, chất bôi trơn và phụ gia hàng đầu của Đức. liqui moly có nhiều dòng nước làm mát động cơ khác nhau, hầu hết đều sử dụng công nghệ yến mạch. Ngoài nước làm mát, liqui moly còn có dung dịch vệ sinh hệ thống làm mát đặc biệt.
Xem thêm:
Nước làm mát Prestone
prestone là một công ty chuyên về hóa chất và phụ gia ô tô tại Hoa Kỳ. Được nhiều nhà sản xuất ô tô lớn sử dụng, chất làm mát prestone có ưu điểm là tuổi thọ cao và có thể sử dụng mà không cần pha với nước.
Xem thêm:
Nước làm mát Focar
focar là công ty sản xuất các sản phẩm chăm sóc xe hơi chuyên nghiệp đến từ Việt Nam. Sản phẩm của focar sử dụng công nghệ nhập khẩu từ Đức. focar có nhiều dòng nước làm mát khác nhau, từ đậm đặc đến loãng gồm xanh lá, đỏ, xanh lam …
Nước làm mát ABRO
abro là một công ty chuyên về hóa chất và phụ gia ô tô tại Hoa Kỳ. abro có sẵn trong các loại chất làm mát màu đỏ và màu xanh. Nước làm mát Abro thường đậm đặc, và cần được pha loãng theo tỷ lệ 1:10 trước khi sử dụng.
Nước làm mát THACO
nước giải nhiệt thaco được sản xuất bởi công ty thaco việt nam. thaco hiện đang lắp ráp và phân phối nhiều hãng xe lớn tại Việt Nam như bmw , Kia , Mazda, Peugeot. nước làm mát thaco có giá cả phải chăng và sẵn sàng sử dụng.
Cách thay nước làm mát ô tô
Chuẩn bị:
Hướng dẫn thay thế chất làm mát tự động:
Bước 1: Xả nước làm mát cũ
Hoàn thành sau khi khoang động cơ nguội hoàn toàn. Đeo găng tay, kiểm tra nhiệt độ của hệ thống làm mát lần cuối trước khi tiếp tục. Đặt chậu nước làm mát cũ dưới gầm xe. Xác định vị trí và mở van xả két nước làm mát để xả nước làm mát cũ. Sau khi nước làm mát cũ đã rút hết, đóng van.
Bước 2: Vệ sinh hệ thống làm mát
Đổ nước vào, sau đó thêm chất lỏng làm sạch hệ thống làm mát đặc biệt vào két nước. Đóng chặt nắp.
Để máy chạy trong 10-15 phút, sau đó tắt máy và để máy nguội hoàn toàn. Sau đó mở van xả bên dưới để xả nước rửa hệ thống, cuối cùng đóng van xả lại.
Bước 3: Thay nước làm mát mới
Mở nắp két nước làm mát (két nước phụ) và đổ dung dịch làm mát mới vào. Khi nắp bộ tản nhiệt vẫn mở, khởi động động cơ xe cho đến khi nước làm mát rút dần và xuất hiện các bọt khí trên bề mặt, giúp không khí tù đọng thoát ra ngoài thì dừng lại. Trong quá trình thực hiện, bạn cần chú ý đến kim chỉ của đồng hồ nhiệt để tránh xe quá nóng . Sau đó cho nước làm mát mới vào bình chứa nước phụ, đổ đầy nước và đóng chặt nắp.
Một số lưu ý khi thay nước làm mát ô tô:
Vui lòng đọc kỹ hướng dẫn in trên bao bì trước khi sử dụng. Pha loãng trước hoặc pha loãng cô đặc. Nếu nó được pha loãng, nó có thể được sử dụng ngay lập tức. Nếu là dạng đậm đặc thì nên pha loãng với nước cất theo tỷ lệ khuyến cáo của nhà sản xuất. Hiện tại không có tỷ lệ pha chung. Tùy theo thành phần và nồng độ của nước làm mát mà mỗi nhà sản xuất đưa ra tỷ lệ pha trộn riêng trên bao bì.
Nước làm mát cũ sau khi xả cần được đưa vào bể chứa và xử lý theo quy định, không được xả trực tiếp ra môi trường.
Nguyên nhân làm mất nước làm mát
Nước làm mát ô tô lưu thông trong một quy trình khép kín, do đó tổn thất rất thấp. Thông thường, sau 2-3 năm, chỉ một lượng nhỏ nước làm mát bị mất đi. Vì vậy, nếu bạn nhận thấy thất thoát nhiều chất làm mát, rất có thể hệ thống làm mát đã xảy ra lỗi.
Rò rỉ chất làm mát
Việc xả nước làm mát nhanh chủ yếu là do hệ thống đường ống bị rò rỉ, phớt, khớp goatee không chặt, phích cắm trên lỗ động cơ … bị mòn, hở. Một số tình trạng nghiêm trọng hơn như bộ tản nhiệt bị thủng, nắp bộ tản nhiệt bị hở,… cũng có thể khiến nước làm mát bị chảy, vì vậy nó có thể bị mòn nhanh bất thường hoặc thậm chí là cạn kiệt.
Nước làm mát bị lọt vào buồng đốt
Đây là một lỗi rất nghiêm trọng và cần được giải quyết ngay lập tức. Nguyên nhân chủ yếu là do ống dẫn nước bị rò rỉ vào buồng đốt do bề mặt làm kín của lốc máy, bị mòn của lốc máy hoặc do vỡ xéc-măng của động cơ. Nếu không được khắc phục sớm, lỗi này có thể gây ra nhiều thiệt hại cho hệ thống động cơ, khiến động cơ hoạt động không ổn định, khó khởi động xe , xe bị rung lắc , thậm chí ô tô nằm giữa gian đường .
Nguyên nhân khiến nước làm mát sôi
Đun sôi nước làm mát là một trong những sai lầm nguy hiểm nhất vì lúc này nhiệt độ động cơ quá cao. Khi nước làm mát sôi, đồng hồ đo thường sẽ hiển thị nhiệt độ từ 100 độ C trở lên, nếu nặng hơn thì bình sẽ sủi bọt và bốc hơi.
Có nhiều lý do khiến chất làm mát ô tô bị sôi, trong đó phổ biến nhất là:
li>
Cách xử lý khi nước làm mát xe bị sôi:
Bước 1: Đỗ xe ở nơi an toàn càng sớm càng tốt.
Bước 2: Chuyển sang n để động cơ không khởi động.
Bước 3: Mở mui xe và mở hoàn toàn vỉ nướng phía trước để không khí vào. Lúc này vẫn chưa thể mở nắp tản nhiệt do nước làm mát đang sôi, nếu mở nắp có thể nước sẽ tràn ra ngoài, rất nguy hiểm.
Bước 4: Khi đồng hồ chỉ ra rằng nhiệt độ dưới 90 độ C, nước làm mát thường không còn sôi. Lúc này có thể tắt động cơ và kiểm tra két nước làm mát.
Bước 5: Hãy hết sức cẩn thận khi mở nắp bộ tản nhiệt vì nước nóng hoặc hơi nước có thể phun ra ngoài và gây bỏng. Sau khi kiểm tra nên đổ từ từ nước làm mát vào két nước, nên đổ từ từ để tránh nước nóng bắn ra ngoài. Không bao giờ đổ nước lạnh vào khi nước làm mát đang sôi, vì như vậy sẽ làm nứt xéc-măng, pít-tông, vòng đệm.
Ba lòng dũng cảm
