Vận đơn đường biển – Bill of Lading

Vận đơn, gọi tắt là b / l (vận đơn), là một chứng từ quan trọng thường được sử dụng trong vận tải biển nói chung, đặc biệt là vận tải container.

Ví dụ: nếu bạn làm việc trong lĩnh vực xuất nhập khẩu hoặc làm việc cho một công ty vận chuyển, giao nhận hàng hóa và công ty hậu cần như của tôi … thì bạn có thể thấy tài liệu này hầu như mỗi ngày. Tuy nhiên, bạn có thể không biết đủ về nó.

Bạn đang xem: Vận đơn đường biển tiếng anh là gì

Trong phần tiếp theo, mình sẽ giới thiệu chi tiết khái niệm, chức năng, phân loại … của tệp truyền tải này.

Khái niệm Vận đơn đường biển

sea bill of lading được dịch từ tiếng Anh là bill of lading (b / l), có thể hiểu nôm na là “biên nhận” (bill) của việc “bốc hàng”.

Vận đơn được dịch từ tiếng Anh là bill of lading (b / l), có thể hiểu nôm na là “biên lai” (bill) của “vận đơn”.

Theo ngôn ngữ Hán-Việt, từ “Vận đơn” bao gồm hai từ “Vận tải”, và “Vận đơn” có nghĩa là vận đơn hoặc chứng từ. Tổng hợp lại có thể hiểu là một chứng từ hay tài liệu về việc vận chuyển hàng hóa.

Tiếng Anh và tiếng Trung Quốc có cách hiểu hơi khác nhau, nhưng nói chung, thuật ngữ này cũng đề cập đến việc xác nhận của người vận chuyển về việc vận chuyển hàng hóa lên tàu b>.

Nếu được định nghĩa theo cách chuẩn tắc, nó có thể được tóm tắt như sau:

Điều này cũng có nghĩa là vận đơn dành cho vận tải đường biển, trái ngược với vận đơn hàng không để vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không.

Về lịch sử hình thành và sử dụng, vận đơn đường biển bắt đầu được sử dụng từ thế kỷ 13, khi hoạt động buôn bán hàng hóa bằng đường biển ở Châu Âu diễn ra nhộn nhịp nên các chủ hàng cần có giấy tờ chứng minh hàng hóa đã được xếp lên tàu.

Ban đầu, vận đơn chỉ được phát hành như một biên lai của người chuyên chở khi nhận hàng.

Qua nhiều thế kỷ, nhiều thủ tục và quy định được đưa ra đã phát triển thành hình thức vận đơn được sử dụng ngày nay. Một số quy định quan trọng bao gồm Quy tắc Hague Visby 1968, Công ước Brussels 1924, Đạo luật Vận chuyển Hàng hóa bằng Đường biển 1992 (cogsa) …

Vai trò và vai trò của vận đơn đường biển

Vận đơn đóng một vai trò quan trọng trong vận tải biển vì nó có ba chức năng cơ bản:

1. Vận đơn là một biên lai nhận hàng có chữ ký của thuyền trưởng hoặc người được người chuyên chở chỉ định. Đây là chức năng sơ khai của vận đơn. Trước đây, những người buôn bán thường chở hàng bằng thuyền đến chợ để bán mặt cho người ta. Khi đó, không cần vận đơn. Tuy nhiên, khi thương mại phát triển, các thương gia có thể gửi hàng hóa của họ đến các đại lý ở nước ngoài để bán. Sau đó, hàng hoá được xếp đến cảng đến; người gửi hàng yêu cầu một biên lai xác nhận rằng thuyền trưởng đã thực sự lấy hàng và giữ lại biên lai cho đến khi hàng hoá được giao cho người nhận hàng tại cảng dỡ hàng.
2. Vận đơn là bằng chứng. Hợp đồng vận chuyển giữa người vận chuyển và người gửi hàng . Thông thường người gửi hàng và người chuyên chở có thỏa thuận (hợp đồng chuyên chở) trước khi hàng hóa được xếp lên tàu, và vận đơn được phát hành. Và khi vận đơn được phát hành, nó đủ để chứng minh hợp đồng vận chuyển hàng hóa có trong vận đơn.
3. Vận đơn là chứng từ tiêu đề hàng hóa trên chứng từ này. Đây là chức năng hay đặc điểm quan trọng nhất của vận đơn trong thương mại quốc tế hiện nay. “Văn bản Sở hữu” có nghĩa là một tài liệu cho phép chủ sở hữu hiệu lực có quyền sở hữu đối với Hàng hóa. Quyền sở hữu này có thể được chuyển nhượng bằng một vận đơn ký hậu (đối với vận đơn chuyển nhượng, chi tiết dưới đây).

Để bạn hiểu rõ hơn về 3 đặc điểm nêu trên, chúng ta hãy nghĩ đến vận đơn và vé gửi xe ở Việt Nam.

• Đầu tiên, phiếu gửi xe là một biên lai xác nhận rằng bạn đã giao phương tiện của mình cho người giữ xe.
• Thứ hai, phiếu gửi xe có thể được xem như một thỏa thuận trách nhiệm giữa người gửi và người nhận xe. Nếu đáp ứng các quy định, vé phải có các thông tin cần thiết như: tên đơn vị gửi xe, loại xe, biển số xe, ngày nhận hàng, tiêu chuẩn thu phí, v.v., tương tự như 1 hợp đồng trong một hình thức đơn giản.
• Thứ ba, bất kỳ ai cũng có thể đi xe miễn là họ có vé. Do đó, vé đại diện cho quyền sở hữu đối với tài sản, hoặc ít nhất là quyền đưa xe ra khỏi bãi đậu xe (tương tự như một vận đơn vô danh, trong hình dưới đây).

Tất nhiên sự so sánh trên không hoàn toàn chính xác nhưng tôi xin đưa ra một ví dụ đơn giản trong cuộc sống thực tế để các bạn hiểu rõ vai trò của vận đơn.

Tiếp theo, chúng ta cùng xem qua nội dung chính của vận đơn …

Vận đơn mẫu

Bạn có thể xem mẫu vận đơn của hãng vận chuyển msc trong hình ảnh bên dưới, nhấp chuột phải và mở trong tab mới để có hình ảnh lớn hơn.

Các chi tiết trên vận đơn của từng hãng có thể khác nhau một chút. Dưới đây là những điều chính cần lưu ý khi đọc vận đơn, đối với hàng container (tàu chợ) vận đơn của tàu sẽ hơi khác một chút (ví dụ: không có số container, niêm phong …).

• Tên & amp; Biểu trưng của nhà cung cấp dịch vụ
• Số vận đơn (Bill of Lading No.)
• Số lượng hàng gốc (Quantity of Originals)
• Người gửi hàng (Shipper)
• Người nhận hàng
• Bên thông báo
• Tên tàu và chuyến đi (Số tàu và chuyến hành trình)
• Cảng xếp hàng , Cảng dỡ hàng
• Số lượng Container, Chì (Số Container; Số Seal)
• Mô tả Đóng gói và Hàng hóa
• Tổng Trọng lượng, Sức chứa
• Cước và Phí
• Ngày và địa điểm (địa điểm và ngày) phát hành vận đơn)
• nội dung khác …

Mặt sau của vận đơn có nội dung quy định chi tiết các điều khoản do người chuyên chở soạn thảo và in ra, chỉ người gửi hàng mới có thể chấp nhận và không thể thay đổi. Tuy nhiên, các nội dung này phải tuân thủ các quy định của Công ước và Hải quan về Vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển.

Bạn có thể xem định nghĩa, điều kiện chung, trách nhiệm của người vận chuyển, xử lý và giao hàng, cước phí và phụ phí, giới hạn trách nhiệm, người vận chuyển, tuyên bố từ chối trách nhiệm của người vận chuyển …

trong ảnh ở mặt sau của vận đơn

Đối với những người làm thủ tục hải quan cho hàng hóa nhập khẩu, khi đọc vận đơn cần lưu ý những nội dung quan trọng phải điền trong tờ khai hải quan. Bạn nên đối chiếu dữ liệu với các chứng từ khác như phiếu đóng gói, hóa đơn thương mại, giấy chứng nhận xuất xứ, v.v. Những điều cần lưu ý bao gồm:

• Số và ngày hóa đơn
• Tên cảng xếp hàng
• Số container, số niêm phong
• Số lượng và loại gói hàng

li> li>

• Tải lại (g.w)

Đối với các lô hàng xuất khẩu, bạn cũng sẽ cần phải kiểm tra kỹ lưỡng vận đơn từ hối phiếu để có thể phát hiện ra sai sót. Trường hợp cần sửa nội dung vận đơn thì nên thực hiện càng sớm càng tốt để tránh mất phí duy trì vận đơn mà hãng tàu có thể thu.

Loại vận đơn

Cách phổ biến nhất là sắp xếp theo người nhận hàng, tương ứng với chức năng quan trọng nhất liên quan đến “Chứng từ sở hữu”. Ngoài ra, còn có một số tiêu thức phân loại khác để phù hợp với nhu cầu phân biệt các loại vận đơn trong thực tế.

Theo đối tượng ký gửi:

• Tên vận đơn (vận đơn thẳng): là loại người nhận ghi rõ họ tên, địa chỉ (và các thông tin khác như điện thoại, fax, email …) ; Chỉ người này mới được ủy quyền nhận hàng (xuất trình vận đơn hợp lệ)
• Vận đơn đặt hàng (Order Bill of Lading): Đây là loại phổ biến nhất của Người vận chuyển trong thương mại, thương mại quốc tế và vận chuyển Là lệnh giao hàng cho người gửi hàng hoặc người có tên trên vận đơn.
• Vận đơn ẩn danh
• Vận đơn ẩn danh

b> (Vận đơn người mang hàng): Cho phép giao hàng cho người xuất trình Vận đơn. Đây có thể coi là một dạng vận đơn đặt hàng, nhưng nó không phải là một đơn hàng được viết cho bất kỳ ai. Ngoài ra, vận đơn có thể được biến thành vận đơn vô danh bằng cách ký hậu ở mặt sau mà không chỉ rõ đơn hàng được giao cho ai (ký hậu trống).

Ngoài cách phân loại thương lượng nêu trên, vận đơn có thể được chia thành nhiều loại khác tùy theo mục đích sử dụng cụ thể:

Phân loại theo trạng thái vận đơn:

• Vận đơn hoàn hảo (clean b / l), còn được gọi là Vận đơn sạch: Không có ý kiến ​​về các khiếm khuyết trong hàng hóa hoặc bao bì.
• Vận đơn không hoàn hảo (vận đơn bẩn), hay còn gọi là vận đơn bẩn: ghi chú về những khiếm khuyết trong hàng hóa và bao bì, chẳng hạn như: bao bị hỏng, dấu độ ẩm trong hàng hóa……

Sắp xếp theo trạng thái vận chuyển:

• Vận đơn vận chuyển (vận chuyển trên tàu b / l): Được cấp sau khi hàng hóa được xếp lên tàu.
• Vận đơn Vận đơn (nhận vận chuyển b / l): Được cấp trước khi hàng hóa được xếp lên tàu. Tên tàu và ngày dỡ hàng không có trên vận đơn này. Vận đơn này có thể được xác nhận bằng cách thêm tên tàu và ngày gửi hàng thực tế vào

, và nó có thể được chuyển thành “vận đơn đã vận chuyển”

Theo đối tượng vận đơn

• Vận đơn chủ (master bill of lading – mbl): do hãng tàu phát hành. Người gửi hàng và người nhận hàng có thể là chủ hàng hoặc công ty giao nhận (hoặc đại lý).
• vận đơn nhà (house bill of lading – hbl): do một công ty giao nhận vận tải phát hành. Người gửi hàng và người nhận hàng thường là chủ hàng (công ty xuất nhập khẩu). & gt; & gt; Xem sự khác biệt giữa mbl và hbl tại đây

Phân loại theo thủ thuật vận đơn

• Vận đơn gốc (original b / l): Người nhận hàng phải xuất trình vận đơn gốc để nhận vận đơn (d / o).
• Vận đơn qua điện thoại : Người nhận hàng không cần xuất trình vận đơn gốc và hàng hóa đã được nhận qua điện thoại.
• xuất trình vận đơn (đã xuất trình b / l): vận đơn, thường được xuất trình cho hãng tàu hoặc đại lý của hãng tại cảng xếp hàng (sau khi xuất xưởng). Tương tự như vận đơn telex trên, người nhận hàng chỉ cần trả phí địa phương tại cảng dỡ hàng để lấy d / o mà không cần trả bản gốc.

Một số loại vận đơn khác

• Vận đơn đường biển: Đây thực chất là một vận đơn, không có chức năng chứng minh quyền sở hữu của vận đơn.
• Vận đơn chuyển nhượng:
• Vận đơn chuyển nhượng: b> Đây là vận đơn ba bên, liên quan đến việc bán hàng hóa giữa 3 bên, trong đó người mua và người bán cuối cùng không thực sự biết nhau mà thông qua một trung gian ở giữa. & VAT; nêu chi tiết vận đơn chuyển đổi là gì?
• Vận đơn kết hợp – Vận đơn kết hợp: là loại vận đơn được sử dụng khi hàng hóa được vận chuyển từ nơi xuất phát. Đi từ hai phương tiện khác nhau trở lên. vận chuyển đến đích, Thường là đường biển, chẳng hạn như tàu thủy + xe tải. Loại này tương tự như vận đơn đa phương thức (multimodal b / l hoặc intermodal b / l).

Tóm lại, vận đơn là chứng từ quan trọng trong vận chuyển hàng hóa, cần quan tâm đến quyền sở hữu hàng hóa, liên quan đến vận đơn gốc. Ngoài ra còn có các loại vận đơn khác nhau, được sử dụng tùy theo tình hình thực tế.

Với điều này, tôi muốn kết thúc bài viết của mình về vận đơn đường biển. Bạn có thể tham khảo một số bài viết liên quan:

• Vận đơn hàng không
• Phân biệt giữa mbl và hbl
• Quy trình nhập hàng

Nếu bạn thấy bài viết này hữu ích, hãy nhấp vào Thích & amp; Chia sẻ để bạn bè cùng đọc. Cảm ơn!

Chuyển từ Seabill sang Vận chuyển container Chuyển từ Seabill đến Trang chủ

Nhận email để chia sẻ kiến ​​thức và kinh nghiệm về logistics, xuất nhập khẩu và thủ tục hải quan

Và tải về tài liệu hữu ích: Danh sách Công ty Vận tải biển tại Thành phố Hải Phòng. hcm, thuế nhập khẩu mới nhất …

Vui lòng nhập địa chỉ email của bạn, chọn hộp xác nhận và nhấn Đăng ký .

(Lưu ý: Bạn cần nhập chính xác và xác nhận qua email trước khi nhận tệp)